Caracteristiques
Nom du bateau
Julien
Numéro d’identification
029
Prix demandé
Sur demande
Type
Bateaux Automoteurs
Année de construction
1992
Chantier de construction
Tjechië
Longueur
109,96
Largeur
11,40
Tirant d’eau max
3,25
Max. tonnage
2821,299
Tirant d`air sans ballast
6,60 -5,70m
Tirant d`air avec ballast
4,40m
Cales
Nombre de cales
Double paroi
Longueur de cale(s)
80 meter
Largeur entre les dennebords
10,10
Cubage
3300 m3 (cub)
Nombre containers TEU
208
Plancher
acier 52,12 mm 2023
Couverture
Non
Installation de pompage
Jetpomp 1200 m3,Pompe de lavage de pont 2,5" 400 V ; Pompe de service général 4" 400 V ; Pompe à eau sale 400 V / Poupe : pompe de lavage de pont 2,5" 400 V ; Pompe de service général 4" 400 V ; Pompe de ballast Desmi 400 V type SA 150 260 33 (1992) ; Pompe de ballast 400 V avec raccordement à la soute ; Pompe à eau sale 400 V ; Pompe de garniture de carburant 400V
Technique
Moteur
ABC 800 tr/min 1502 CV
Nombre d’heures
Dernière revision
regulier onderhoud en revisie in 2007
Embrayage
Masson
Propulseur d’étrave
usine Verhaar, type 31120, puissance 350 kW, système à 4 canaux avec tambour de direction rotatif à 360 degrés et hélice couchée (1992) ; avec conduites de ballast vers la soute / Entraînement : via arbre à cardan et boîte de vitesses par moteur diesel Scania type DSI 1450, numéro 554475 ; est en cours de révision
Générateur(s)
Générateur 45 kVA 230/400 V alimenté par un moteur diesel JCB 60 kW type 448 TGWA-60, Stage V (2022) ; Générateur 45 kVA 230/400 V alimenté par un moteur diesel JCB 60 kW type 448 TGWA-60, Stage V (2022)
Conduite
Hydraulique
Hélice
5 pales 1,70m Cunial
Tuyère
ja
Gazol arrière
2x 25000 Litres
Gasolie Gazol avant
6000 Litres
Eau potable arrière
5000 litres
Eau potable avant
4000 litres
Logement
Timonerie
Aluminium pliable sur colonne 8,5 m
Équipement nautique
Radar, 2x radio VHF, pilote, AIS, GPS
Logement arrière
3 chambres cuisine, salle de bain
Logement avant
2 chambres cuisine, salle de bain
Autres
Grue de voiture
À l'arrière 1500KG
Classifications
CVO 14 janvier 2029 lettre de mesure 5 mars 2033
Details
Poteau de raccordement sur la proue
Innovations récentes
2017 na aanvaringsschade het voorschip vervuld en vervolgens bij Caron in Zelzate de huidbeplating aan SB-voorzijde hersteld; de elektrische installatie in de boegschroefruimte compleet vernieuwd door Scheepselectro De Backer nv; de motoren in het voorschip aan een onderhoudsbeurt onderworpen; 8 BK/23.258 JULIEN 2018 bij Scheepswerf Boer in Sliedrecht de schroefas getrokken, nieuwe bussen aangebracht en gehoond en het vetsmeringsysteem vernieuwd en nieuwe De Waal asafdichting aangebracht; tevens de hoofdmotorinstallatie uitgelijnd; 2019 de as van de boegschroef vernieuwd door Verhaar; 2020 grondige vernieuwing van diverse inwendige delen van de hoofdmotor uitgevoerd door Reicon en o.a. de turboblower gereviseerd; 2021 de as van de boegschroef wederom vernieuwd door Verhaar; 2022 het schip gekeurd in Duisburg bij de Ruhrorther Schiffswerft in verband met de vernieuwing van het Certificaat van Onderzoek; o.a. nieuwe roestvrij stalen tunnelband aangebracht bij de boegschroef; in december bij Scheepswerf Boer in Sliedrecht het stuurwerk gereviseerd met nieuwe hydraulische cilinders en nieuwe lagers en bussen; tevens beide roeren vernieuwd; de beide JCB generatorsets nieuw geplaatst; 2023 in Rotterdam bij Scheepswerf Hoogerwaard de stalen vloer vernieuwd. Thans wordt de boegschroefmotor compleet gereviseerd door Teus Vlot Diesel Marine in Sliedrecht.
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